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北京地铁3号线

笔墨：苗雨田

校稿：辜汉膺、清澈 / 剪辑：清澈

本文作家系一览众山小-可握续城市与交通志愿者

2024年12月15日，北京地铁3号线一期工程矜重通车！

拖了59年，3号线一期今天矜重通车了！▼

“地铁/城市轨谈交通3号线”，在大无数领有熟练轨谈交通网的城市都存在。但在中国，却有一座超大城市长久莫得地铁3号线，这不是别东谈主，恰是都门北京。

高贵的帝都，终于有了地铁3号线

（北京CBD远看 图：图虫）▼

在北京市东四十条地铁站门口有一块石碑，上头印着字体朴素的“修建于1971年”。这座地铁站因3号线建站施工的原因，在历经95天的封站施工修订后，于2024年2月28日还原了运营。

行为一条出现时都门第一版轨谈交通权术图里、“位列第三”的分解，为何迟迟莫得面世？

坐拥2100万常住住户

这座超大城市的大地交通早已拥挤不胜

准时浅易的地下轨谈交通是刚需

（北京四环路晚岑岭 图：壹图网）▼

其实，北京地铁3号线的发展轨迹，就是北京轨谈发展史，更是北京这座大型城市的当代权术发展路程。

起了个大早

北京城市轨谈交通最早权术不错追想到1953年，北京市委制定了《对于翻新和扩建北京市权术草案》，北京修建地下铁谈见识，由此第一次官宣。60年代，地下铁谈权术图作念了优化和治愈，北京地铁的设置就此启动。

在1965版地下铁谈近期权术决策中，第一期和第二期工程不错看作是现时北京地铁1号线和2号线的雏形。从“西直门站”到“青龙桥站”（又称西颐线）的三期工程部分分解不错看作是3号线领先的雏形，但跟着轨谈交通权术发展，西颐线的分解走向更像是现时的北京地铁4号线。

1965年的权术决策也被称为“一环两线”

由一条环线和两条延伸线组成▼

1965年7月1日，北京城市轨谈交通一期工程矜重动工。1971年1月15日，一期工程启动试运营，同期二期工程也启动动工修建。

按照那时北京地下铁谈权术决策的修建轨则，一、二期工程修建结束，紧接着三期工程（可视为3号线）该提上修建日程了。

北京地铁一期工程

也就是今天1号线西段的苹果园—北京站区间

彼一时，连不少站名都改了▼

1971年，二期工程（今2号线）在修建时，东四十条站已预留了三期工程（可视为3号线）车站要求。

同期在1973年，北京市编制了第一版好意思满的城市轨谈交通线网权术，“3号线”之名矜重闪亮登场。3号线西起香山，东至都门机场，路过西山、中枢区、酒仙桥和都门机场，是一条麇集中枢区并麇集了西北和东北部的地铁主线。

1973年权术的3号线几乎是巨无霸

香山、中枢区、都门机场我皆备要▼

摁下暂停键

1981年，东四十条站主体结构完工，位于地下三层的3号线预留站台也同步建成。1984年，东四十条站跟着环线（今2号线）的通畅而参加使用，3号线预留站台禁闭不合外绽开。

“万事俱备，只欠东风”，还没等稍作休整启动3号线的施工，地铁一线(今1号线前身)的二环以内段来插队。1987年，约略大家王梦恕用浅埋暗挖法处治了长安街难以修地铁的问题后，1号线得以不竭启动修建，3号线暂被放弃。

若是从1965年北京地铁一期工程开工算起

到2021年一号线与八通线和洽运营

优先级更高的1号线也断断续续修了56年之久

（驶向北京城区见识的1号线列车 图：壹图网）▼

80年代以来，跟着北京城市权术治愈，望京地区成为要点发展对象之一。90年代末，北京启动望京的权术设置，全球交通配套处事等于其中的迫切一环。

望京地区的拓荒茁壮

让3号线的权术再生变数

（横屏望京夜景 图：壹图网）▼

当然有一条地铁分解权术到了望京地区，3号线的走向也迷惑城市发展作念出了治愈，由酒仙桥折向望京，再通至都门机场。

比较于73年的决策

93年的权术成心在望京绕了个大弯

线位很像今天14号线望京南—善各庄区间▼

然而修建见识依然是杳如黄鹤，一方面是海淀中关村和回龙不雅地区异军突起，13号线启动修建。另一方面，在北京申奥得胜后，麇集都门机场和奥运场馆的轨谈交通需求必须处治，北京轨谈交通权术启动“再行洗牌”。

北京那时的轨谈交通设置时序，也不错看出来所以供给为导向，而不是需求为导向，要点发展TOD模式，反向带动地区发展。

3号线东段麇集都门机场的功能

被更“专科”的都门机场线代替

（横屏图：壹图网）▼

备战奥运时候，4号线取代了3号线西北段，都门机场线取代了3号线麇集都门机场的功能，3号线停步于望京地区。随之麇集副中心的6号线设置也启动了，相通东西向的3号线在功能和掩盖区域上便显得不是很亮眼。

总体来说，3号线设置属于是错过了北京城市权术发展这一回快车的每一个泊岸站。

赶了个晚集

2008年启动，3号线权术再行启动连络论证，伸开了前期调研、穿越文物密集区域等责任。

2014年，跟着3号线全线权术决策批复，有关权术经营连络矜重启动。3号线为中心城区东西向轨谈交通主线，处事沿线组团、功能区、大客流集散点以及对外关键。

缓不应急的3号线终于定稿了

北京向阳站也将竣事地铁接驳▼

它西起海淀区田村站，终至东坝曹各庄北，沿线经过航天桥、金融街、展览路、中枢区、工体、北京向阳区、向阳金盏海外商务区，可与20条轨谈交通分解换乘。

2016年4月19日，3号线一期工程开工，为东四十条站-东风站（今东坝北站）。分解全长15.6公里，一皆为地下线，共设车站10座，其中换搭车站6座。

开工8年的一期工程终于通车

下一步就要开建3号线东延和西延段了▼

谈到这里，就不得不谈谈所有北京地铁的设置时序了。若是要想证实晰这个话题，还要了解一个“城市轨谈交通线网分级表面”。

交通收罗是一个复杂的系统，城市轨谈交通分解迫切进程，与该分解在所有线网中所起的作用和地位密切有关。凭据“城市轨谈交通线网分级表面”，城市轨谈交通线网一般可折柳为3个等第，即骨架网、基本网、出息网。

到2035出息年

北京轨谈交通线网畛域瞻望达2683公里

3号线属于线网中的主干网

（图：北京市规自委）▼

分解所属级别越高，越应该优先设置，频频序号也靠前。交通设置权术，应效率优先设置变成骨架网、其次再变成基本网、临了变成出息网的设置时序。

从线网走进取看，麇集北京城区南朔见识的地铁分解有4号线、5号线、8号线、9号线、19号线、5号线等分解，而东西见识的有1号线、6号线和14号线（2021年底全线和洽）。

3号线从功能定位和分解走进取来说，属于城市骨架网，是横贯北京东西地铁的大动脉，理当优先设置。

1号线照旧是公交车除外

北京东西向大畛域通勤的唯独选定

夙夜岑岭期挤地铁是常态

（2013年北京地铁1号线 图：图虫）▼

关联词透过3号线发展的眉目，因为北京城市东谈主口布局变化、资金参加有限、城市功能定位等多方面的原因，3号线拿着旧船票，长久没能登上北京地铁设置的“客船”。

2014年，北京地铁罢手2元一票制计价花样，启动推论分段计价花样；2017年，北京地铁全路网竣事线上购票、车站取票；2018年，北京地铁全网竣事刷二维码搭车……3号线见证了这座大城市的成长。

从朴素到丽都

从6B到8A编组

北京地铁已走过53年历程

（19号线祥瑞里站站台层 图：图虫）▼

不外从现时客不雅要求来说，3号线一期能在2024年通畅，亦然可喜可贺的事情，北京城市方法日趋熟练，3号线饲喂了城市东西向轨谈交通流，同期3号线东坝北站可与12号线换乘，竣事向阳地区、副中心肠区、平谷地区以及河北省的轨谈交通梦乡联动。

2022年7月，3号线首列车下线，新列车接管4+4重联编组和全自动无东谈主驾驶时代，最高运行速率80km/h。

3号线列车可凭据客流量大小

纯真接管4A或8A编组

（图：wiki）▼

3号线一期通车后，将灵验填补中心城区东朔见识的处事空白，关连中枢区、北京向阳站、金盏（第四使馆区）等地，将成为地区城市处事功能主轴线。

至此，封站的东四十条站也将不再巧妙，可怎样五十多年前预留的站台，跟着北京地铁畛域、量级的大幅进步，没法即开即用。设置决策决定在保留老站台的基础上，再下挖7-8米设置地下四层3号线新站台，老站台将成为新的换乘站厅。

老骥伏枥，志在沉

尘封五十多年的老站台终于要启用了

（东四十条站预留3号线站台 图：wiki）▼

昔日经营东四十条站的老工程师依靠手绘，就完成了复杂的十字换乘叠落经营。老站为地铁设置省俭了大笔资金，也预留了矜重的地下空间。

为了紧记这段历史，东四十条站3号线新站的装修格调将贫穷与老站保握归拢，留存昔日的老画风。

3号线东四十条站台的装修格调

将延续2号线现存的爽快朴素风

（北京地铁2号线向阳门站 图：shutter）▼

北京轨谈交通3号线，自1965年启动，经过了5个版块的变迁经由，终于在2014年权术决策批复，随后在2016年一期工程开工，24年12月15日一期工程矜重通畅。

3号线一期工程矜重通车!▼

这条与北京轨谈交串同年的地铁分解，见证了1号线、2号线、4号线等多条分量级轨谈交通分解的出身，不错说是“一步没赶上，步步没赶上”。它的发展，也见证了北京建成区数十年来彭胀的全经由。

好在，它终于通车了。

参考长途：

孙雯.基于运载后果的北京城市轨谈交通设置时序连络[D].北京交通大学, 2016.

黄睿,梁青槐.基于节点迫切度表面的轨谈交通分解设置时序[J].都市快轨交通,2012,25(3):21-24.

丁琪琳,容朝和.交通区位想想评价及交通区位论的新施展[J].轮廓运载,2006,05:12-17.

期待已久！北京地铁3号线来岁通车（一图揭秘）-北京日报

好消息 | 权术了60年 巧妙的北京地铁3号线终于全面开工了！https://mp.weixin.qq.com/s/FhguYUVM--A4eX6n--5chA

北京地铁，“失散”的3号线哪去了？

https://mp.weixin.qq.com/s/vEXPs4VKqwOSbBLDDilmuA

北京地铁3号线的前世今生

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东四十条“站中站”开工修订-东谈主民日报

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北京地铁3号线权术60年终开工

https://zdb.beijing.gov.cn/bjzdxmb/gdjt/2016-04/19/content_1053132.shtml

*本文骨子为作家提供，不代表地球常识局态度