公司产品广泛000载重吨9月24日空在休斯顿的船-九游娱乐(中国)有限公司-官方网站

发布日期：2024-10-02 11:26 点击次数：137

据波罗的海交游所发布的上周运脚市集禀报公司产品广泛，数据暴露：

上周海岬型船舶市集呈现出显明的积极势头；巴拿马型船舶市集结座阐发疲软；在极限灵便型和超灵便型船舶市集，大欧好意思板块房钱价钱多数下落，亚洲地区开盘阐发乐不雅；在灵便型船舶市集，太平洋板块交游举止依然强劲，市集神气保执乐不雅；在制品油油轮市集，中东湾LR油轮延续高涨趋势，涨幅有所顾问；液化石油气船舶市集复原部分近期亏蚀，但仍处低迷景色。

以下为禀报全文：

海岬型船舶

上周，海岬型船舶市集呈现出显明的积极势头。波罗的海海岬型航路运价指数高涨3,436好意思元，上周收于30,598好意思元，主要受北大欧好意思板块强劲交游举止的鼓吹。上周一运转，太平洋板块和北大欧好意思板块均出现令东谈主饱读吹的高涨，波罗的海船舶运价指数收报27,162好意思元。尽管太平洋板块因一矿商裁撤而存在一些不笃定性，但远期交游合座需求在上周中提供了复古。巴西南部和西非至中国航路市集仍相对疲软，但阐发出弹性，C3航路的报价保执在28好意思元或以上。上周，北大欧好意思板块航路阐扬了要害作用，跨大欧好意思航路和去程航路房钱价钱执续高涨。舍弃上周四，C8航路运价指数飙升6,535好意思元至29,071好意思元，受一家大型租家象征性成交的鼓吹，随后于上周五进一步高涨2,715好意思元，收于31,786好意思元。总体而言，尽管太平洋板块略显舒缓，但大欧好意思板块强劲鼓吹市集上前发展，导致上周收盘时市集看涨。

巴拿马型船舶

巴拿马型船舶市集上周合座阐发疲软，南大欧好意思板块交游举止较少，北太平洋板块阐发稍好，但不及以讳饰房钱逐步下降的趋势。跟着黄金周假期附近，上周亚洲地区交游举止有所放缓。尽管北太平洋始航的船舶带来了一些新需求，但未能产生深入影响，房钱价钱波动。在大欧好意思板块，有传言称，一艘好意思湾至中国的食粮运载船10月的装期以54,000好意思元的房钱价钱成交，但暂无准确细节。在亚洲地区，指数型船舶数次以15,000好意思元的房钱价钱成交在日本/韩邦交船，往复北太平洋地区的运载需求。上周，如期期租业务有所好转。有未经证据的音问称，一艘82,000载重吨装有脱硫塔的船，在日本交船，租期一年，以17,000好意思元的房钱价钱成交。另一艘76,000载重吨的船在中邦交船，租期4-6个月，房钱价钱17,000好意思元。

极限灵便型船舶/超灵便型船舶

从大欧好意思板块来看，上周市集阐发平凡，市集神气低迷。主要隘区的新需求仍然疲软，房钱价钱多数下落。南大欧好意思板块新询盘较少。一艘60,000载重吨的船舶从桑托斯开往吉大港，以15,500好意思元的房钱价钱成交，另加550,000好意思元空放津贴。一艘57,000载重吨的船舶从好意思湾开往地中海东部，以18,500好意思元的房钱价钱成交。比拟之下，亚洲地区上周开盘阐发乐不雅。一艘63,000载重吨的船舶从中国始航，开往孟加拉国，以18,750好意思元的房钱价钱成交。再往南，一艘56,000载重吨的船舶从马尼拉始航，驶经印度尼西亚，在孟加拉国还船，以19,000好意思元的房钱价钱成交。印度洋地区需求保执相对沉稳。一艘63,000载重吨的船舶在南非交船，开往远东地区，以15,500好意思元左右的房钱价钱成交，另加略越过500,000好意思元的空放津贴。然则，跟着中国假期的附近，需求在上周末有所放缓。如期期租交游方面，前半周有一艘63,000载重吨的船舶从中国华北始航，以18,250好意思元的房钱价钱成交短期租约。

灵便型船舶

上周，市集阐发休戚各半，两大板块齐略有波动。欧洲大陆和地中海地区不时保执积极势头，房钱略高于此前水平，市集取得更多支执。据报谈，一艘37,000载重吨9月27日空在瓦尔纳的船，以基于到达引航站康斯坦萨11,000好意思元的日房钱成交，在班珠尔还船。比拟之下，南大欧好意思板块靠近执续挑战，新询盘和交游举止少许。好意思湾市集也依然低迷，显袒露疲软的复名胜象。一艘37,000载重吨9月24日空在休斯顿的船，以基于西南航谈17,000好意思元的日房钱成交，在坦皮科 (墨西哥湾) 还船。太平洋板块交游举止依然强劲，市集神气保执乐不雅，运力供应仍然弥留，而货运量阐发考究。有音问称，一艘37,000载重吨的船舶从天津始航，开往印度尼西亚，以16,500好意思元的房钱价钱成交。

制品油油轮

LR2油轮

中东湾的LR油轮上周延续了高涨趋势，不外涨幅有所顾问。TC1航路运价指数高涨6.64点，收报WS147.78点。西行的TC20航路运价指数略略高涨78,000好意思元，收报4,610,000好意思元左右。

苏伊士运河以西地区，地中海至东方TC15航路LR2油轮房钱价钱执平，高涨37,500好意思元，收报3,090,000好意思元。

LR1油轮

中东湾地区，LR1油轮上周初阐发乐不雅。阿拉伯湾地区至日本TC5航路55,000吨制品油轮运价指数高涨7.5点，收报WS170点，当今似乎已趋于沉稳。上周末，TC8航路西行的船舶运价指数高涨71,500好意思元，收报3,900,000好意思元。

英国至欧洲大陆TC16航路运价指数连结第二周保执坚挺，收报WS115点左右。

MR油轮

上周，中东湾MR游轮再次出现回落。TC17航路运价指数相较上上周下落24.29点，收报WS185点。

上周，英国-欧洲大陆MR油轮也靠近着本身的窘境。TC2航路上周下落近20%，运价指数自2021年9月以来初度跌破WS100点，收报WS94.56点。TC19航路运价指数相同下落23.75点至WS113.83点。

好意思湾MR油轮上周承受了高出大的负面压力。TC14航路运价指数从WS135点下落至WS120点，该航次波罗的海等价期租房钱仅看护在略高于10,000好意思元/天。TC18航路房钱价钱随后下落17.5点，收报WS171.43点。开往加勒比地区的TC21航路运价指数下落越过20%，收报477,143好意思元，为一年来最低。

大欧好意思三角洲MR油轮等价期租房钱下落5,645好意思元，收报16,251好意思元。

灵便型油轮

地中海地区，灵便型油轮房钱价钱下落29.72点，收报WS102.91点。波罗的海往复航程等价期租房钱仅200好意思元/天。

英国-欧洲大陆TC23航路运价指数由WS160.68点下落至WS126.94点。

VLCC油轮

VLCC油轮市集在上周初见顶，到上周三稳步回落。中东湾至中国航路270,000吨油轮运价指数下落6点，收报WS54.35点，基于波罗的海圭臬船型的往复航程等价期租房钱32,152好意思元/天。

大欧好意思板块，西非至中国航路260,000吨油轮房钱价钱下落5点，收报WS57.22点，往复航程等价期租房钱35,610好意思元/天。好意思湾至中国航路270,000吨油轮房钱价钱保执相对通晓，相较上上周下落55,000好意思元，收报7,477,500好意思元，往复航程等价期租房钱34,367好意思元/天。然则，有音问称，Resource Marine在上周四以8,000,000好意思元的房钱价钱预订了10月下旬的Admic油轮。

苏伊士型油轮

上周，苏伊士型油轮房钱价钱有所下降。西非地区，尼日利亚至英国-欧洲大陆航路130,000吨油轮房钱价钱下落6点，收报WS73点，往复航程等价期租房钱22,791好意思元/天。周四，TD27航路 (圭亚那至英国-欧洲大陆航路130,000吨油轮) 房钱价钱下落4点，收报WS75点，鹿特丹往复航程等价期租房钱23,624好意思元/天。地中海和黑海地区，CPC至地中海航路135,000吨油轮运价指数回跌6点至WS84.60点，往复航程等价期租房钱21,841好意思元/天。中东地区，中东湾至地中海绕苏伊士运河航路140,000吨油轮运价指数执平，收报WS95点左右。

阿芙拉型油轮

北海地区，跨英国-欧洲大陆航路80,000吨油轮房钱价钱再次执平于WS115点 (基于霍得角至威廉港航路的往复航程等价期租房钱21,099好意思元/天) 。

地中海市集，跨地中海航路80,000吨油轮运价指数大幅下落7点至WS108.89点，基于杰伊汉港至拉瓦拉航路的往复航程等价期租房钱19,340好意思元/天。

大欧好意思此岸，市集进一步走软，呈现出涉及新低的趋势。墨西哥东海岸知音意思湾TD26航路70,000吨油轮和科韦尼亚斯知音意思湾TD9航路70,000吨油轮周四均以WS84.69点成交，相较上上周下落5-6点，往复航程等价期租房钱分歧为5,727好意思元和6,686好意思元/天。好意思湾至英国-欧洲大陆TD25航路70,000吨油轮房钱价钱执平于WS101/102点左右，基于休斯顿至鹿特丹航路往复航程等价期租房钱为16,173好意思元/天。

液化自然气

在休斯敦的GasTech公司进行了屡次积极的讨论之后，市集有望从头面庞全非，准备好树立和解脱夏天留住的蜘蛛网。然则，液化自然气即期市集一直很像英国的天气——透澈崩盘。周末的需求并莫得起到任何助推作用，BLNG1澳洲-日本航路大幅下调了房钱价钱，经纪商不仅修改了他们对房钱价钱的预期，还下调了空放津贴评级。

160立方米三燃料柴电船舶油轮BLNG1 Aus-Japan油轮房钱价钱下落8,900好意思元，收报48,300好意思元，为一段期间以来的最低水平。尽管174立方米二冲程油轮以65,100好意思元收盘仅下落7,300好意思元，但水上船舶的清凉天气对房钱产生了不利影响。BLNG2休斯顿-大陆和BLNG3休斯顿-日本都阐发得更好，这对任何一方来说都不是一个童话故事。160立方米三燃料柴电船舶指数下落3,900好意思元，而174立方米二冲程下落3,100好意思元，BLNG2分歧收于42,600好意思元和56,400好意思元。160立方米和174立方米船舶的BLNG3也出现了肖似的损失，分歧下落了4,900好意思元和3,238好意思元，最终三燃料柴电船舶收盘价为58,000好意思元，二冲程船舶收盘价为76,199好意思元。

进入冬季，如期期租交游并莫得像预期的那样受到太多顾惜，至少在短期的几个月询盘方面是这么，但咱们的6个月估价下落了2,400好意思元，至7,500好意思元，而1年期和3年期估价均略有高涨，分歧收于471,150好意思元和80,650好意思元。

液化石油气船舶

尽管上周出现了一些不笃定的日子，但液化石油气市集也曾复原了部分近期的亏蚀。尽管如斯，市集仍然处于低迷景色，运力仓位和家具都呈现不笃定的迹象。这两个地区的房钱都高涨了，租船协议鼓吹了房钱几好意思元的高涨，擢升了潜在的市集神气。

进程笨重的一周后，拉斯坦努拉至千叶BLPG1航路开盘执平，但收盘时高涨2.334好意思元，收报35.667好意思元，等价期租房钱收益为15,771好意思元，高涨1,829好意思元。尽管与好意思国比拟有所滞后，但市集预期，跟着西方市集的改善，亚洲则将受到其本身指点所带来的负担。

大欧好意思板块，跟着更多货色进入运营和船舶停滞不前，两条航路均出现了积极的交游。休斯顿-千叶BLPG3航路房钱价钱高涨8.333好意思元，尽管上周早些时候有两艘油轮以近10好意思元的房钱价钱成交。但该航路收盘价为87.5好意思元，等价期租房钱为26,206好意思元，与中东湾航路的房钱价钱存在高出大的溢价。休斯顿-千叶BLPG2航路高涨5.25好意思元，收报46.75好意思元，带动等价期租房钱高涨至40,832好意思元。

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