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从第一辆中国汽车销往外洋于今仍是数十年，这时候中国车企变换各式方式和念念路，一直莫得罢手关于出海的探索。

频年来中国新动力汽车“出海”的呼声上升，动作频密。关联词，喧嚣之下，一些车企终于默契到一个坚苦且深入的问题：咱们莫得我方的“全球车型”。

领有全球车型的平正不言自明。全球车型是行业的标杆，品牌的脸面，亦然车企的吸金利器。比如世东谈主所熟知的X3、丰田RAV4等全球车型均在品牌销量中占据紧要塞位。全球车型广受珍藏，万众扫视，因此每一次全球车型的换代和改款也自关联词然宣示了品牌新的变革，起到风向标般的宣传作用。

更紧要的是，关于无数成立不久的中国新动力品牌来说，剑指“全球车型”能够起到直达非常的相易作用。正如马斯克所尊崇的第一性旨趣，车企的终极指标等于造出一台畅销的车，而畅销车的尽头等于一台风靡全球经年累稔的全球车型。与这个指标相比，所谓全球化车企、全球产业链、全球销售体系等等齐是经由。

关联词，中国车企在把车运出口岸到成为全球车型之间的粗重简略远不啻九九八十一难。

中国车企离全球车型还有多远？就怕要度过品牌、本事、家具力三谈关卡才调看见晨曦。

全球品牌与全球车型，谁树立了谁？

很难说全球品牌与全球车型之间谁愈加树立了谁。关联词时于当天，庞大品牌的引颈仍是是车型收效必不可少的身分。如今，庞大的全球品牌需要匡助家具完成两个紧要职责：

一是在全球与原土品牌的夹缝中收效寻找到让家具存活的利润舛讹，匡助家具钉入浮滥者的心智。二是要能带来引颈行业前进的新理念。

比如二战后大家参加好意思国阛阓选准了踏实的小车这个定位，70年代的日本车则深挖省油的浮滥需求，比德国车后参加中国阛阓的好意思国车企则以中国东谈主可爱的“大气”看成卖点钉下楔子等等。与上述举措相伴的实用意见，环保意见，追求豪华等都是品牌理念的外溢。

如今，中国新动力车企例必也要踏出这一步。

举例，埃安就通过全面启用AION字母标，完成了品牌的更新。更新后，埃何在全球边界内选拔AION字母标，这也成为其迈向全球品牌的新阶段。

中国车企全球换标不乏前例。但埃安是中国汽车出海惊艳全球后第一家这样作念的中国新动力车企。此次的换标能给全球汽车阛阓带来哪些新的波浪？

开首，埃何在向天下宣告“中国汽车”的语言。AION美艳自身含有全球化语言、科技语言、用户语言的三重含义。从野心上看，AION的字母标具有粗略、扁平化的野心作风，在当下具有较高的辨识度和当代感。而从AION的字面意思来看，它是AI+ON的组合，既是埃安的品牌发音，又有一键开启AI活命的科技含义。固然，也有东谈主把它会通为“爱”的抒发。岂论如何，AION的字母形象要比图形形象更直不雅地传达了品牌所要抒发的内涵，是全球品牌应有的姿态。

面前恰是中国新动力本事开首天下的珍稀窗口期，新的美艳偶合能够借力撬开外洋用户的传统念念维，将纯电、智能、实用等意向钉入心智。

其次，新的品牌符号也宣告了新的文化。当东谈主们看到中国汽车品牌的醒指美艳，很可能会瞎意想反向充电、智能文娱、加快强壮、超长续航等等中国车型的无数特征。作陪新动力出行而改革的汽车文化和活命方式也将跟着新的品牌在全球边界产生引颈作用。

另外，全球化的AION还有一层“反哺”的出奇含义。业界很难不防备到AION背后的广汽集团的历史。出身于新世纪的广汽集团有着相对更先进的结伙模式，在车型引进、本事落场地面更为顺畅，事迹也有目共睹。如今，从汽油车期间优秀的学生，到新动力期间出色的敦朴，其发扬一直被阛阓细目。如斯说来，既然中国于今仍费事一款叫得响的全球车型，埃安看成智能电动车头部品牌，也真的应该担起打造新一代经典车型的职守。

关联词，全球化品牌是“颜面”，本事实力是里子。领有全球相信的本事才是全球车型收效的中枢关键。

本事，中国车企不错成为引颈者

历数收效的全球品牌，无一不有先进、可靠的本事体系。先进，意味着更强的性能，更高的品性，更低的资本。可靠意味着可复制，带来更大的产量，更广的销售地域，以及更好的利润率。丰田的精益制造，大家的模块化平台，当代的E-GMP纯电平台，莫不如斯。

而在新动力规模，中国车企有其他国度车企不行比较的上风。一方面，几十年深度参与全球化带来的野心、研发上风，另一方面，倚靠国内深厚的汽车产业链和开首的新动力本事教养，让中国车企独揽逢源。

埃安是一个昭着的例子：

经过多年布局，埃何在外洋广布研发野心集聚，在好意思国洛杉矶、意大利米兰等地成立前瞻野心中心，能够作念到在全球野心、全球研发、全球采购方面同舟共济。而在产业链、三电本事方面占中国之地利，举座上酿成别东谈主难以超越的上风。

除此除外，在新动力车最紧要的三电方面，中国车企的上风尽显。埃安的AEP3.0纯电平台搭载了埃安开创的两挡双电机“四合一”集成电驱本事，使百公里加快参加2秒区间。通过自研的电子电气架构和智能系统，中国车企在国际新动力汽车阛阓的开首地位得回了自如。此外，埃安不久前发布自研颠覆性新电板本事全固态电板，选拔第三代海绵硅负极片本事，续航卓著1000公里，能量衰减裁减了50%，能量密度种植了50%，富余击碎里程自傲了。

而在新动力车美艳性的“智能化”方面，中国车企近期给东谈主的嗅觉是在“狂点科技树”。

自动停车的精度越来越小，NOA（自动援救导航驾驶）的城市越开越多。在高阶智驾方面，埃安还发布了基于无图纯视觉本事的Garcia智驾系统。这套系统不需要依赖高精度舆图或激光雷达，而是通过视觉传感器与AI算法就能达成对复杂交通场景的精确会通，还十分擅长责罚匝谈、纯正、弯谈这些复杂路况。由此也进而鼓励了L4级别无东谈主驾驶本事达成的大幅度卓著。

正因为有先天不足的本事泥土，让埃安领有EV+ICV全栈自研的自信。如今，埃安是全球少有在三电+智能网联全栈自研酿成产业化的企业。反过来，中国车企一系列原创、独占的科技也正在引颈全球新动力车行业的发展。

把这些上风才略整合起来的场面，等于属于中国车企我方的“超等工场”。看成中国车企“独揽逢源”的交织点，埃安的智能生态工场，不仅是行业首家“零碳工场”，还被达沃斯评为全球独一新动力“灯塔工场”。这等于中国新动力车企引颈行业的实力。

横向来看，中国车企出海的旅途尝试琳琅满目。有东谈主以渠谈为王，有东谈主以相反化竞争为导向，有东谈主以收购异邦品牌为捷径。关联词，本事硬实力的撑捏确是行稳致远的前提。

最终如故家具力话语

打造全球车型的旅途上，全球品牌，全球本事例必不可或缺。关联词最终的落脚点只然而家具力。正如全球品牌与全球车型相反相成，品牌策略必须有过硬的家具赶紧跟进。

在本年的北京车展上，埃安就在全面启用AION字母标之际，发布了第二代AION V看成其首款全球策略车型，成为这届北京车展最值得温顺的新车之一。这款SUV倾注了埃安极大心血：看周至球车型第二代AION V的安全性能得当全球平台模范，况且交融了包括碳化硅芯片、超等快充、电板安全、无图纯智能等23项顶尖科技，看款式真的承载了埃安\"治服四海”的权略。

关联词，似乎以为必须彰显一下霸气，埃安还给这款车起了一个“霸王龙”的名称，不仅问候了车型发源广东化龙镇，更是被全球所熟知的庞大的代表。

其实，埃安本就具备爆款体质，可意想的是，第二代AION V也有可能继承这个传统。埃安也被称作“开不坏的埃安”，不仅蝉联中国新动力汽车品牌质地排名榜第一，还荣获J.D. POWER纯电保值双冠。这些也给了第二代AION V看周至球车型出海的底气。

结语

固然，从出海到全球品牌、全球车型还有很长的路要走。但唯有敢想，敢向着阿谁最终指标勤勉，中国新动力品牌的前路一定会越来越宽阔。

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