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智通财经APP获悉，1月12日好意思股盘前，达好意思航空(DAL.US)公布了2023年第四季度功绩。财报领会，该公司Q4营收为142亿好意思元，比上年同期增长6%;退换后营收137亿好意思元，同比增长11%，较市集预期跳跃2亿好意思元;净利润为20.4亿好意思元，合每股收益3.16好意思元，而上年同期为8.28亿好意思元，合每股收益1.29好意思元;退换后的每股收益(不包括非往往性格局)为1.28好意思元，而上年同期为1.48好意思元，卓越了市集预期的1.16好意思元。

此外，在国际旅行需求反弹的情况下，由于合手续的高本钱问题，达好意思航空展望2024年的每股收益为6至7好意思元，此前，该公司对2024年的恒久盈利看法为“卓越7好意思元”每股，分析师平均展望为每股6.50好意思元。

值得一提的是，尽管达好意思航空第四季度功绩的营收和利润均卓越预期，但该公司下调收益预期，其股票在盘赶赴来中下落超5%，且连累了同行的好意思联航(UAL.US)和好意思国航空(AAL.US)。适度周四收盘，达好意思航空本年高潮了5%，而该股在2023年高潮了22%。

同期，这一远景还领会，达好意思航空也无法避免于行业大批濒临的高本钱和其他挑战，供应链穷乏加多了发动机修理时辰，降速了部分新飞机的拜托。好意思国四大航空公司中的三家新的遨游员公约，推高了工资和其他酬报支拨。

达好意思航空首席本质官埃德·巴斯蒂何在一次采访中暗示：“鉴于环境中的总共不笃定性，咱们觉得退换预测是严慎的。”他指出了包括通货彭胀和劳能源本钱在内的挑战。尽管如斯，他补充称：“我对7好意思元的看法并未毁灭。”

尽管在感德节和圣诞假期本事旅来宾数创下历史新高，本季度好意思国航空旅行进展坚强，但上述预测仍令本季度的光泽方枘圆凿。

达好意思航空暗示，第一季度退换后的收入将比上年同期增长3%至6%。该公司对每股收益预测为0.25至0.50好意思元，与分析师的预测省略一致。

达好意思航空重磅订购空客A350

据了解，达好意思航空还通告了一个期待已久的订单，将从空中客车公司购买20架A350-1000飞机，这突显了该公司对国际旅行坚强合手续的信心。拜托将从2026岁首始。该公司还签署了选拔购买另外20架宽体机型的选项。

巴斯蒂安暗示：“国际市集是明天。国际市集是咱们增长的伏击部分。”

第四季度，国际航班的客运收入同比增长了25%。公司销售额尚未齐备归附至疫情前水平，因为一些职工不息在家使命，但旧年年底有所加多，其中12月份同比增长达到两位数。

航空公司早早锁定明天的拜托时段，赌注是对番邦市集的旅行需求将不息增长，并确保在制造问题合手续，包括零部件穷乏的情况下赢得新飞机。达好意思航空旧岁首始退役其老旧的767-300型飞机。它订购了100架波音公司的737 Max 10飞机，并有选拔加多30架的选项。

现时，达好意思航空的机队中有28架A350-900飞机，可容纳三个舱位的350名乘客，并本心再购买16架。更长的A350-1000型飞机可容纳410名乘客，并有40%的高档座位空间，这是该航空公司的要点限制。

追溯

总的来说，达好意思航空是首家公布功绩的主要好意思国航空公司，为投资者提供了一个对于行业在2023年末的早期窥视。

对此，一位德坚定银行分析师迈克尔·利南伯格预测，12家好意思国航空公司展望第四季度将论述22亿好意思元的买卖利润，比旧年同期下降50%。

他在一份论述中暗示，三家最大的航空公司——达好意思航空、好意思联航和好意思国航空，展望将论述26亿好意思元的统一买卖利润，而专注于好意思国市集的较小的扣头航空公司将濒临另一个季度的耗损。